CADRAN
PVD gris anthracite brossé et soleillé, chiffres en style « LED », indexes carrés appliques, un orange vif et sportif. Tout rappelle un tableau de bord des années 80.
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Montre Automatique Francaise, livrée avec deux bracelets : métal et cuir.
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L’univers automobile est de longue date identifié comme l’un des grands pourvoyeurs de ces icones de style qui traversent les âges avec une impertinente facilité. Dans cet univers, et bien que particulièrement clivante et marquée, la Testarossa est incontournable. Ses lignes tendues et acérées, ses fameuses « ouïes » latérales de requin, ont marqué les années 80, à une époque où vitesse, insouciance, style et puissance marchaient d’un même pas. Elle incarnait la bestialité de son moteur. Paradoxalement, sa radicalité a fait l’unanimité.
Ce sont ces lignes et cet état d’esprit frondeur qui ont façonné la nouvelle Série-R 80s, qui préserve les codes du best-seller carré de Depancel.
PVD gris anthracite brossé et soleillé, chiffres en style « LED », indexes carrés appliques, un orange vif et sportif. Tout rappelle un tableau de bord des années 80.
Boîte acier brossée/polie 316L de 43 x36 mm. Ses lignes nerveuses, ses angles vifs et son volume assumé rappellent l’appétit des années 80 pour les voitures musclées et les moteurs Turbo.
Livrée avec 2 bracelets interchangeables: un métal souple aux maillons satinés horizontaux, et un cuir noir aux coutures orange.
Miyota 9110, à remontage automatique, jour, date, 24h (AM/PM) et indication de la réserve de marche (40h)
The Depancel Serie-R 80s revels in neon brashness
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LIRE L'ARTICLECôté fond, la transparence est de mise, comme elle l’est sur certains moteurs mythiques de la firme italienne. Le verre découvre ainsi la puissance d’un moteur extrêmement fiable, connu de l’horlogerie, le Miyota 9110, à remontage automatique, fonctions calendaires et indication de réserve de marche de 40h. Cette version est inédite pour la Série-R. Sa masse oscillante est décorée aux couleurs de la marque.
Grâce à la couleur orange, l’accent est mis sur la lisibilité. Elle occupe tout l’espace du cadran – et semble même déborder sur l’insert de la couronne et de la surpiqûre du bracelet cuir. Tout autour de ce cadran, véritable appel à la course, se dessine une surface anthracite, brossée, rainurée des mêmes lignes horizontales, aérodynamiques, qui viennent ainsi prolonger celles du bracelet. L’illusion est là : se mettre derrière le volant de sa Testarossa, regarder sa montre (tableau de bord), tourner la clé (la couronne) et donner vie à la mécanique.
Comme le voulait l’usage il y a 40 ans, le bracelet est horizontal, souple, doté de maillons satinés – et complété d’un bracelet cuir dont l’insert reproduira les mêmes lignes horizontales emblématiques.
Boîtier en acier chirurgical 316L robuste et protégé contre la corrosion, verre saphir inrayable, bracelet en cuir ou métal : chaque détail a été pensé pour que cette montre accompagne les passionnés dans toutes leurs aventures quotidiennes…